Kesenjangan Sosial Terhadap Perkembangan Pribadi

Pembukaan UUD-45 mengamanatkan pemerintah Indonesia agar memajukan kesejahteraan umum mencerdaskan bangsa. Jiwa dan semangat Pasal 33 UUD-45 menghendaki agar semua produksi dan faktor produksi serta hak-milik perseorangan haruslah mempunyai fungsi sosial utk sebesar-besarnya kemakmuran bersama. Islam menghendaki agar masing-masing memiliki kepekaan sosial. Agar masing-masing memikirkan memperhatikan mengupayakan peningkatan keadaan sosial ekonomi budaya bersama . Agar masing-masing memanfa’atkan sebagian rezeki penghasilan pendapatan kekayaan kepintaran kesempatan kekuatan kemampuan utk kepentingan bersama . Menabur menebar jasa. Menyebarkan beragai kebajikan dan kebaikan. Namun semuanya itu tinggal dalam impian. Tak pernah terwujud dalam kenyataan. Pemerintah penyelenggara negara baik Presiden dan para Menterinya Ketua MPR dan para angotanya semuanya sama sekali tak punya kepekaan sosial. Menghabiskan uang milyaran rupiah utk kunjungan beberapa hari ke luar negeri di tengah-tengah rakyat banyak yg kesulitan mendapatkan Uang seribu rupiah satu hari dianggap wajar. Tak pernah terbayangkan berapa jumlah para orang terlantar dapat diselamatkan dgn uang milyaran rupiah itu . Yang dijadikan alasan pembenarannya adl bahwa dgn kunjungannya ke luar negeri itu akan mengalir modal dari luar negeri triliyunan rupiah utk membuka lapangan kerja dan utk meningkatkan pendapatan rakyat banyak. Apa benar utk kesejahteraan dan kemakmuran rakyat banyak atau hanya utk keuntungan para pemodal dan suruhannya ? Benar hanya orang-orang besar saja yg lbh banyak menikmati kekayaan alam dan hasil bumi Indonesia. Merekalah yg telah menikmati surga Indonesia dan surga dunia. Sedikit sekali pejabat-pejabat yg bermental baik. Betapa tidak di tengah krisis ekonomi yg berkepanjangan ini masih banyak orang-orang kaya dgn belanja mewah bahkan super mewah seolah tidak perduli dgn di sekelilingnya mereka para orang-orang pinggiran. Bahkan kebanyakan tidak peduli.

Menurut saya hal seperti ini sangat mencengangkan bagi setiap individu. Di tengah masalah perekonomian rakyat yang merosot, para petinggi negara justru menikmati hasil kekayaan negaranya yang sedemikian nikmatnya. Hal ini sangatlah ironis bagi saya karena para petinggi negara yang seharusnya mengatur, justru malah menelantarkannya seolah-olah mereka tidak tahu dengan apa yang terjadi di masyarakat. Dengan adanya masalah seperti ini, keperibadian individualpun bisa saja berubah menjadi individu yang negatif. Ada kalanya seseorang bisa menjadi geram dengan adanya hal seperti ini yang mengakibatkan perusakan-perusakan fasilitas umum, demonstrasi yang anarkis, dll. Pada dasarnya kondisi seperti ini dapat merubah perilaku setiap individu secara langsung maupun tidak di dalam bermasyarakat.

AGAMA PERSIJA

   Bagi  semua orang “Agama” adalah sebuah hal sakral yang wajib diyakini dan dijalankan perintahnya. Di Indonesia sendiri ada 6 agama yang diakui keberadaannya oleh pemerintah. Seperti yang kita sudah ketahui agama itu : Islam, Kristen (protestan), Hindu, Budha, Katholik, dan Konghucu. Tapi taukah anda ada satu agama yang mungkin aneh untuk anda dipahami, apa? Ya, “Agama Persija”.

Di Jakarta, “agama” itu bernama Persija. Penganutnya menamakan dirinya Jakmania.  The Jakmania adalah kelompok pendukung / supporter kesebelasan sepak bola Persija Jakarta yang berdiri sejak Ligina IV, tepatnya 19 Desember 1997. Markas dan sekretariat The Jakmania berada di Stadion Lebak Bulus. Setiap selasa dan jumat merupakan rutinitas The Jakmania baik itu pengurus maupun anggota untuk melakukan kegiatan berkumpul bersama membahas perkembangan The Jakmania serta laporan-laporan dari setiap bidang kepengurusan.

Pada awalnya, anggota The Jakmania hanya sekitar 100 orang, dengan pengurus sebanyak 40 orang. Ketika dibentuk, dipilihlah figur yang dikenal di mata masyarakat, yaitu Gugun Gondrong yang merupakan sosok paling ideal di saat itu. Meski dari kalangan selebritis, Gugun tidak ingin diberlakukan berlebihan. Ia ingin merasa sama dengan yang lain. Nah sekarang coba tebak sudah berapa anggota Jakmania?

Sekarang agama ini tidak kecil. Penganutnya, 70.000 anggota dari 50 Korwil, belum termasuk simpatisan. Perangkat ibadah mereka sederhana: kartu anggota, seperangkat atribut oranye, selendang, dan boneka Tiger yang disulap jadi Macan Kemayoran.

Tapi kecintaan mereka tidak sesederhana itu. Kecintaan mereka persis seperti pengabdian beragama. Ibadah mereka tidak hanya di lapangan, tapi 24 jam. Jakmania ada dalam setiap lini kehidupan anggotanya.

Setiap gerakan adalah oranye, kaos mereka oranye, rumah mereka oranye, pajangan mereka oranye, mainan anak mereka macan oranye, tembok sekitar rumah mereka oranye, skuter mereka oranye, sepeda mereka oranye. Mereka berkumpul di sekertariat Jakmania. Mereka main bola dengan Jakmania, karaoke dengan Jakmania, nonton film dengan Jakmania, pacaran dengan Jakmania. Mereka mengidolakan Persija. Mereka pergi nonton Persija di Senayan. Mereka pergi nonton Persija di Karawang, di Lamongan, di Palembang. Mereka naik atap metro mini demi Persija. Mereka tawuran demi Persija. Mereka membunuh demi persija. Mereka menikah dengan Jakmania, perkawinan yang berwarna oranye menyala.

Bagi mereka, The Jak adalah identitas, karakter, kekasih. The Jak adalah hidup dan mati. Karena apa? “karena gue anak Jakarta,” jawab mereka sederhana. Bahkan ketaatan mereka dikisahkan dalam satu slogan pendek, janji yang mereka nyanyikan dengan lantang di setiap ritual pertandingan: Persija sampai mati.

Bukti kesetiaan mereka pada Persija sudah banyak mereka tunjukkan, walaupun citra mereka kurang baik di masyarakat lantaran sering terlibat tawuran sesama suporter Tim sepak bola lain. Tapi mereka boleh bangga sebagai Oranye sejati, soalnya prestasi mereka sebagai pengikut Agama Persija sudah terbukti, yakni:

• 2003 - Supporter favorit dalam Sepak Bola Award - ANTV
• 2008 - Supporter Terbaik dalam Liga Indonesia

Dengan predikat supporter terbaik Jakmania terus belajar untuk bisa menjadi yang terbaik, karena ada kalanya untuk mempertahankan yang baik itu susah daripada merebutnya. Maka Jakmania selalu membuat program-program yang nantinya bisa menjadi sarana anggota menggali kreatifitasnya dan mengangkat citra Jakmania makin bagus di masyarakat dan menjadi supporter modern, lugas dan inovatif.

Barangkali Jakmania perlu berkaca pada suporter Slemania, yang mempunyai slogan, “Slemania Edan Tapi Sopan” tampaknya memang layak diapresiasi karena pada 2004 mendapat penghargaan sebagai suporter terbaik. Itu sebabnya, tidak heran, saat melintasi wilayah DI Yogyakarta, kereta api luar biasa sempat disambut suporter PSS Slemania. Mereka memberi para bonek minuman kemasan, rambutan, dan semangka.

Secara sosiologis, keramahan, ketertiban, dan kesopanan Slemania dapat dibenarkan. Menurut penelitian Wahyudiyono (2004) basis kulutural sangat mempengaruhi kejiwaan masing-masing suporter. Ia membuat komparasi antara kelompok suporter Slemania dan Panser Biru Semarang. Alhasil, Slemania yang berasal dari masyarakat Yogyakarta dengan kultur yang agraris, non-industrial, dan memiliki loyalitas secara kultural terhadap kraton yang memegang nilai-nilai Jawa yang kuat.

Saya sendiri hanya netral menanggapi itu, soalnya setiap orang pasti punya pilihan dan setiap pilihan pasti ada kekurangan dan kelebihannya masing-masing. Saya tidak bisa bilang begini salah atau begitu salah karena setiap orang mempunyai tujuan hidup masing-masing, dan biarkan mereka menjalani hidupnya dengan caranya sendiri selama itu tidak menyalahi aturan yang berlaku di masyarakat. Ada satu ungkapan dari anak Jakmania :

Tinggalkan ras, tinggalkan suku
Satu Tekad dukung PERSIJA
Dibawah bendera Jakmania....

Gue Anak Jakarta yang lahir dari Etnis Sunda,

Tapi Sudah Merasa Jakarta
Gue Lahir di Jakarta
Gede di Jakarta
Dukung PERSIJA JAKARTA
Sampe mampus di Jakarta

Wassalam

Sejarah Motor Vespa Serta Perkembangannya

Sejarah vespa dimulai lebih dari seabad silam, tepatnya 1884. Perusahaan piaggio didirikan di genoa, italia pada tahun 1884 oleh rinaldo piaggio. Bisnis rinaldo dimulai peralatan kapal. Tapi di akhir abad, piaggio juga memproduksi rel kereta, gerbong kereta, body truck, mesin dan kereta api. Pada perang dunia I, perusahaannya memproduksi pesawat terbang dan kapal laut.
Pada tahun 1917 piaggio membeli pabrik baru di pisa dan 4 tahun kemudian rinaldo mengambil alih sebuah pabrik kecil di pontedera di daerah tuscany Italia. Pabrik di pontedera inilah yang mana menjadi pusat produksi pesawat terbang beserta komponen-komponennya (baling-baling, mesin dan pesawat) selama perang dunia ii, pabrik di pontedera membuat p108 untuk mesin pesawat dua penumpang dan versi pembom.

 

Pada akhir perang dunia II, pabrik piaggio dibom oleh pesawat sekutu. Setelah perang usai, enrico piaggio mengambil alih piaggio dari ayahnya (rinaldo piaggio). Pada saat itu perekonomian italia sedang memburuk, enrico memutuskan untuk mendisain alat transportasi yang murah. Enrico memutuskan untuk fokuskan perhatian perusahaannya pada masalah personal mobility yg dibutuhkan masyarakat italia. Kemudian bergabunglah corradino d’ascanio, insinyur bidang penerbangan yang berbakat yang merancang, mengkonsep dan menerbangkan helikopter modern pertamanya piaggio.

D’ascanio membuat rancangan yang simple,ekonomis, nyaman dan juga elegan. D’ascanio memimpikan sebuah revolusi kendaraan baru. Dengan mengambil gambaran dari tehnologi pesawat terbang, dia membayangkan sebuah kendaraan yang dibangun dengan sebuah “monocoque” atau unibody steel chassis. Garpu depan seperti ban mendarat sebuah pesawat yang mana mudah untuk penggantian ban. Hasilnya sebuah design yg terinspirasi dari pesawat yang yang sampai saat ini berbeda dengan kendaraan yang lain.

Maka pada 1945, konstruksi alternatif tersebut ditemukan. Awalnya memang sebuah konsep sepeda motor berkerangka besi dengan lekuk membulat bagai terowong. Mengejutkan, ternyata bagian staternya dirancang dengan menggunakan komponen bom dan rodanya diambil dari roda pesawat tempur. Guna mengoptimalkan bentuk dan keamanan penggunanya, pabrikan yang kala itu masih terbilang sebagai usaha ''kaki lima'' merancang papan penutup kaki pada bagian depan. Proyek ini langsung dipimpin oleh corradino d'ascanio. Karena itu, hak paten pun segera dapat mereka kantongi.

Hasilnya, muncullah pertama kali produk motor dengan seri mp5. Kendaraan ini berteknologi sederhana tetapi punya bentuk yang amat menarik, bagai binatang penyengat (lebah/tawon) karena bentuk kerangkanya. Namun, karena bentuk penutup pengaman yang bagai papan selancar itu, sejumlah pekerja di pabrik piaggio pun bahkan mengatakannya sebagai motor paperino. Harap diingat, paperino adalah sindiran sinis untuk tokoh donald duck (bebek). Maka, D'ascanio pun putar akal untuk memperbaiki model tersebut.

 

D’ascanio hanya membutuhkan beberapa hari untuk mengonsep ulang bentuk desain kendaraannya dan prototipnya diberi nama mp6. Saat enrico piaggio melihat protototip mp6 itu, ia secara tak sengaja berseru “sambra una vespa” (terlihat seperti tawon). Akhirnya dari seruan tak sengaja itu, diputuskan kendaraan ini dinamakan ‘vespa’ (tawon dalam bahasa indonesia).

Pada april 1946, prototip mp6 ini mulai diproduksi masal di pabrik piaggio di pontedera, italia. Pada akhir 1949, telah di produksi 35000 unit dan dalam 10 tahun telah memproduksi 1 juta unit dan pada pertengahan tahun 1950. Selama tahun 1960-an dan 1970-an vespa menjadi simbol dari revolusi gagasan pada waktu itu.

 Perkembangan selanjutnya, produk ini ternyata laris diserap pasar prancis, inggris, belgia, spanyol, brazil, dan india -- selain di pasar domestik produk ini laku bagai kacang goreng. Selain itu, india pun memproduksi jenis dan bentuk yang sama dengan mengambil mesin bajaj. Jenisnya adalah bajaj deluxe dan bajaj super. Sejumlah pihak lantas mengajukan lamaran untuk joint membuat vespa. Maka pada 1950 munculah vespa 125 cc buatan Jerman.

Pada saat itu banyak negara lain yang mencoba membuat produk serupa, tetapi ternyata mereka tak sedikit pun mampu menyaingi piaggio. Di antara pesaing itu adalah lambretta, heinkel, zundapp, dan nsu. Bagi masyarakat indonesia, produk lambretta dan zundapp, sempat populer di era 1960-an. Selidik punya selidik, fanatisme terhadap vespa ternyata muncul akibat ciri dasar bentuk motor ini yang selalu dipertahankan pada setiap produk berikutnya. Bahkan saat mereka terbilang melakukan ''revolusi'' bentuk pada produk baru, vespa 150 gs, kekhasan pantat bahenol masih terasa melekat.

Produk 150 gs -- kala itu dikenal sebagai vespamore dan hampir selalu tampil di tiap film tahun 1960-an -- memang kemudi dan lampu sorotnya mulai dibuat menyatu. Tetapi, secara keseluruhan apalagi bentuk pantatnya, benar-benar masih membulat. Dan cerita terus berlanjut saat ini dengan model generasi baru vespa, mempersembahkan vespa et2, vespa et4, vespa granturismo dan vespa px150. Vespa bukan hanya sekedar scooter tapi salah satu icon besar orang italia.

Dan untuk tambahannya sedikit, inilah vespa yang sudah jatuh ke sebagian kecil  tangan-tangan orang Indonesia:

sumber

Kalimat Gombal Jilid 2

11. co : Eh mo minum ga?
ce : Mau dong, aus ni..
co : (minum trus naro gelasnya jauh2)
(msh dgn air di mulutnya trus snyum pnuh arti)
ce : i'iiiiiiih! *nyubit




12. co : Yang, sini aku liat mata kamu...
ce : Kenapa mas ??
co : Setiap aku menatap mata mu, aku merasa seperti di hipnotis untuk semakin mencintai mu dari hari ke hari dan tidak bisa jauh dari diri mu..
ce : Ah... mas bisa aja


13. co : Say, dibibir kamu ada semut tuh!!
ce : Ah masak sih yang?? (sambil pegang2 bibir)
co : Kamu sih jadi cewek terlalu manis, bikin aku cemburu aja nih semut bisa ke bibir kamu
ce : Ah mas......




14. Co : Eh say tau ngga bunga citra lestari tuh ternyata cantik ya...
Ce : HAH...APA lu bilang...? mau di tampar pake tangan kiri pa kanan neh????!!!!!
Co : Eits tunggu dulu... belum selesai ngomong gw .....
ternyata kalo di bandingin ama kamu jauuuhh lebih cantik dirimu...
Ce : Oh begitu ya mas ... makasih ya ... aku juga merasa begitu 




15. Co : ........
Ce : ........
Co : Eh, kok punggung loe aneh sih ... ?
Ce : Aneh gmana ?
Co : Kok bidadari ga ada sayapnya ? diumpetin yah ...
Ce : ... ?




16. Cowo : Hei
Cewe : yah ?
Cowo : Engga apa-apa...
Cewe : Napa sih ?
Cowo : Ga kok, hanya saja aku bisa merasakan tatapan malaikat, ketika aku memanggilmu..
Sungguh indah......




17. "Aku pengen mengirim semua cintaku kepadamu, sayangnya pak pos bilang itu terlalu besar ..."


18. Setelah lo jalan n nganterin doi (masih dlm tahap2 akhir PDKT ato baru jadian) pulang, Spend some time di rumah nya..
trus setelah pulang, 10 menit kemudian, tlp dia...
cowo : Eh ada yg ketinggalan nih di rumah lo, titip ya...
cewe : Apa yg ketinggalan??
cowo : Hati gue ketinggalan, tolong jaga baik2 yah..


19. Co : Kamu cantik banget, aku sayaang banget ama kamu...
Ce : Gombal ah....
Co : Gombal?? Kamu kan tau kalo aku paling gak bisa gombal....
Co : Semua itu perasan aku dari hati yang paling dalam.


20. Aku memang hanya seseorang, seperti yg kau tau.
Aku memang bukan siapa2, seperti yg kau cerita.
Aku memang bukan seperti dia, tentu kau kenal.
Aku hanya seseorang yang jatuh cinta, kaupun tentu mengerti


-selesai-




sumber: kaskus

Kalimat Gombal Jilid 1

1. Lo tatap dia dengan penuh perasaan, trus ketika dia nanya..
Ce : "Lo kenapa sih?"
Lo : "Sakit ga sih?"
Ce : "Sakit kenapa?"
Lo : "Bidadari kaya lo, jatuh dr langit.. Sakit ga sih ?"


2. "Sayang... kamu tau kan aku orangnya suka ngegombal... tapi kali ini aku serius! Kalo emang harus kita berpisah dan kamu pergi jauh, sejuta mil jarak memisahkan kita, walau aku ga punya duit, aku serius! Aku akan berenang mengarungi samudera! Sumpah!"

3. "Say tadi malem gw dapt telpon dari kayangan katanya mereka kehilangan 1 bidadarinya. Gw gak akan bilang lo ada di sini mmmuach ...."


 
4. Pas lagi telpon2an :
Cowo : Langit malam ini ga indah yaa...
Cewe : Emang knapa?
Cowo : Karena 2 bintang terindah nya ada di mata kamu....

 
5. Waktu nelpon :
co : Halo bisa bicara dengan xx (nama cw-nya .red)?
cw : Ya, saya sendiri. darimana ya?
co : Oh, kbtulan, ini dari kepolisian mbak. mbak ditangkap atas tuduhan pencurian.
cw : Hah! pencurian? pencurian apa? saya ga ngerasa mencuri?
co : Pencurian hati...

 
6. "Kalau hari-hari ku sedang buruk dan melihat kamu bahagia, tampaknya hari itu tidaklah begitu buruk adanya. Kalau hari-hari ku sedang bahagia dan kamu juga bahagia maka itu adalah hari yang paling indah dalam hidup ini. Karena itu aku selalu ingin membuatmu bahagia selalu."


 
7. Me : Say 4 huruf buat kamu
Say : Apa ?
Me : L - O - V - E

 
8. Co : Hei punya korek ga?
Ce : Ga punya..
Co : Klo nama punya kan?

 
9. Cowo : Mbak-mbak, maaf ya...
Cewe : Knapa?
Cowo : Minta tolong sebentar jangan bergerak...
Cewe : ?? Emang knapa mas? (Bingung karna ga kenal ama si cowo)
Cowo : Saya perlu bukti, jadi saya foto sebentar pake Handphone saya ya.. (cklik!! sambil ambil foto pake HP)
Cewe : ????? (tambah bingung) Bukti buat apa ya???
Cowo : Ngga..... Kmaren temen saya bilang ga ada tuh yang namanya "Cewek secantik bidadari". Dengan foto ini saya mau tunjukin kalo dia salah....
Cewe: ???????? Oya? (Mukanya merah.....) Nama mas siapa?

Selanjutnya terserah anda........ Hehhehehehe....

 

10. Rasa sayangku seperti kuku
Akan selalu tumbuh
Walau siapapun memotongnya
Dia akan terus tumbuh dan tumbuh
Sampai kapanpun juga
Sampai Tuhan menghendaki untuk tidak tumbuh lagi



 






untuk jilid 1 cukup segini aja dulu yah, 
nantikan jilid selanjutnya yaaaa


sumber kaskus

Sejarah Vespa

Vespa adalah merek sepeda motor jenis skuter yang berasal dari Italia. Perusahaan induk dari Vespa, adalah Piaggio. Pada awal kedatangannya Vespa mempunyai saingan berat skuter Lambretta, sekarang otomatis Vespa sebagai motor skuter konvensional tidak mempunyai saingan lagi.

1. MP5(moto piagio 5) paperino
diproduksi tahun 1943
di produksi akhir perang dunia ke 2 dengan spesifikasi sebagai berikut :
- mesin : 2stroke single sylinder
- bore : 50mm
- stroke : 50mm
- top-speed : 60Km/jam
- transmisi : chain atau cardan
- rem : drum
- ban : 4.00-10

2. MP6 Prototipe
diproduksi tahun 1945
spesifikasi sebagai berikut :
- mesin : 2stroke single sylinder dengan sylinder terbuat dari besi
- bore : 50mm
- stroke : 50mm
- top-speed : 37.28 mph
- transmisi : chain atau cardan
- rem : drum
-ban : 3.50-8

3. Vespa 98 dan vespa 98 II
diproduksi tahun 1946 dan seri kedua dikeluarin setahun setelah itu, di juluki "motoleggera utilitaria vespa"
spesifikasi sebagai berikut :
- mesin : 2stroke single sylinder dengan sylinder terbuat dari besi
- bore : 50mm
- stroke : 50mm
- top-speed : 60 Km/jam
- transmisi : chain atau cardan
- rem : drum
-ban : 3.50-8
tidak ade perbedaan significan disini dibedakan oleh design aja gan cek this
yang ini keluaran tahun '46 (vespa 98)

4. Vespa 98 cc Race dan vespa 98 cc racing (circuit)
diproduksi pada tahun 1947 mungkin disini perbedaan dari seri sebelum nya yaitu adanya penambahan pada kecepatan dari motor ini dan biasa disebut corsa
spesifikasi sebagai berikut :
- mesin : 2stroke single sylinder dengan sylinder terbuat dari besi dan almunium head
- bore : 50mm
- stroke : 50mm
- top-speed : 80km/jam - 98 cc racing : 100km/jam
- transmisi : chain atau cardan
- rem : drum
-ban : 3.50-8
dari segi bentuk silahkan nilai mana yang lebih keren gan...
vespa 98 cc race

sekian dulu ye yg bisa ane bagi disini..
sumber